La Nación adjudicó ocho tramos de la Red Federal de Concesiones que abarcan más de 3.900 kilómetros de rutas nacionales. El esquema contempla operación, mantenimiento y reparación mediante concesiones privadas. Los trabajos y las obligaciones dependen de cada corredor y de sus contratos.
El Gobierno nacional avanzó con una nueva etapa de la Red Federal de Concesiones, el programa que transfiere al sector privado la operación y el mantenimiento de distintos corredores de la red vial nacional. La Etapa III comprende más de 3.900 kilómetros distribuidos en ocho tramos y contempla rutas que atraviesan distintas provincias, entre ellas Córdoba, Santa Fe y Jujuy.
La adjudicación de los tramos fue aprobada mediante la Resolución 1379/2026 del Ministerio de Economía, publicada en el Boletín Oficial el 24 de agosto de 2026. Posteriormente, el 6 de octubre, Vialidad Nacional informó sobre la firma de los contratos de concesión correspondientes a esta etapa.
El esquema contempla tareas de construcción, explotación, administración, reparación, ampliación, conservación y mantenimiento de las rutas concesionadas. Según la información oficial, el financiamiento de la operación estará a cargo de los concesionarios, bajo un sistema de concesión de obra pública por peaje.
Qué rutas están incluidas
Dentro de la Etapa III, el tramo Centro comprende 681,92 kilómetros de las rutas nacionales 9, 19 y 34, en sectores de Córdoba y Santa Fe.
El programa también contempla corredores del norte argentino. En Jujuy, entre los sectores identificados figuran tramos de las rutas nacionales 9, 34, 66 y 1V66, de acuerdo con el detalle publicado por Vialidad Nacional.
La red se organiza en ocho tramos y forma parte de un proceso más amplio que busca incorporar más de 9.000 kilómetros de rutas nacionales al sistema de concesiones.
Qué significa para los usuarios
La inclusión de una ruta en el programa supone que su administración y mantenimiento quedarán sujetos a las condiciones establecidas en el contrato correspondiente. Sin embargo, la adjudicación de una concesión no significa que todas las rutas de una provincia serán reparadas de inmediato ni que exista un cronograma único de obras para toda la jurisdicción.
Por eso, para determinar qué intervenciones se realizarán, en qué fechas y sobre qué sectores específicos, es necesario revisar las obligaciones técnicas y los planes de trabajo previstos para cada tramo.
La medida debe distinguirse de las tareas preventivas que Vialidad Nacional anunció en octubre en Córdoba y Jujuy para reducir el impacto de las lluvias asociadas al fenómeno de El Niño. Esas intervenciones incluyen mantenimiento de drenajes, limpieza de desagües, reparación de calzadas y seguimiento de puntos críticos de las rutas nacionales.
Fuentes oficiales: Vialidad Nacional y Resolución 1379/2026 del Ministerio de Economía, publicada en el Boletín Oficial.